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轮胎式移动破碎机http://www.shibang***/mofenji
轮胎式破碎站http://www.shibang***/mofenji
尾部中各零件损坏的可能性较头部为大，因
为尾部有链条张紧调节装置。当采用螺杆受压的张紧方式、调节又
不均匀时，尾部轴承座有损坏的可能。这主要指轴承座与上下导轨
滑动配合的导槽，在偏载及尾轴歪斜的情况下，导槽被“蹩断”，
使导槽残缺不全，影响与导轨的滑动。
注意造成的原因并不是
轮胎式破碎站的超载，而是操作
中两侧螺杆调节不一致。轴承座局部损坏之后必须及早修复，否则
将进一步影响与上下导轨的滑动配合，更不易均匀调整张紧力。修
复的方法是加固法，因该零件材料为HT200，不易焊接，采用加固法
更为可靠。加固有局部加固和全部加固两种，视损坏情况而定。图
10-1为对下导梢的全部加固法。
具体做法是：当
轮胎式移动破碎机的轴承座
剥落时，将剥落的这一侧的剩余部分全部加工掉，在轴承座本体上
钻限攻丝(M10或M8均可)，然后用一块加工成阶梯状的钢板贴在外侧
。钢板上部相应地钻光孔，用螺钉拧入轴承座本体紧固，使用弹簧
垫圈防松。从而重新形成新的导轨槽。
注意螺钉数不得少于3个，对于局部加固螺钉数不得少于2个。
这种加固法在实践中已有应用，证明修复效果良好。
4.防止尾部壳体变形
尾部容易损坏的另一部位是尾部壳体两侧中安装调节螺杆的垂
直侧板。当头轮轮槽出现卡料现象时，刮板链条将被迫伸长，在其
已被张紧的情况下再行伸长的可能性极小，此时必产生较大的附加
张力，该张力的绝大部分由调节螺杆承受，因此壳体两侧安装固定
螺母的垂直侧板很有可能发生变形。
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