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国际物流以及货运代理行业正面临着新一轮的洗牌。电商概念已经在逐步侵蚀着这个行业的各个端口，当传统货代还在固守一份来自买卖的差价的喜悦时候，忘记了服务的本源--给用户带来价值。商业的本质是达成交换，过去从物物交换到手工作坊到后批发零售，一直是以产品销售地域不断扩大，交换环节不断增加的模式，而近几十年我们发现，地域和时间是不受限制了，交换的环节也日趋减少，消费者可以直接对接生产者，中间代理等中间环节逐步减少，未来甚至可以消失。每一个行业都在感受着互联网的来势汹涌，互联网+，基于商业的想象是无穷无尽的。
以下例举传统国际服务案例
案例一：张先生是来自浙江的私营企业主，主营是外贸订单。08年以来外贸行业不景气，眼看着订单量下滑却一筹莫展，想到转行并非易事，而且自己在进出口贸易打拼这么多年也有更多的不甘心和不服输，于是决定引进先进技术并强化管理。不管理不知道，原来一直困扰他们公司报价给国外客户被拒绝的一个重要原因是报价太高，产品价格几乎已经到达客人在本国购买的费用，再进一步核实，产品报价其实并不高，跟同行业比较甚至还有略有优势，但是进出口物流的成本算一起，便高出一大截。但不管是到岸价（CIF）还是离岸价(FOB),都存在一定的物流成本。由于平时张先生忙于业务拓展，忽略了对进出口物流成本的控制，而手下单证或者业务员大都是凭印象寻找货运代理。比价，下单，结算相对时间和专业度也不够娴熟，经常有听到财务被单证催货代的费用。
案例二：王先生由于工作关系，举家移民到国外。由于多年已经习惯了本地的生活，希望能将家里的物件已经生活用品一起陪伴自己到国外。想到在网上收索搬家业务，每一家公司的业务员都说自己的服务很好，终王先生选择一家离自己家比较近且费用中等的货代公司的服务，协议签妥后，就盼着家什可以早点国外的新家。而事情远没有他想象中简单，报关出现了问题，货代建议王先生出钱搞定，说品名报错开口2万元，由于自己不专业，也不懂为什么就需要2万元，懵懂中答应了下来并一次性付掉，等到上船前，又告知舱位超需要延期，终送低手上，桌子还缺了腿。核算下来，这趟搬家运费远超货物本身价格。王先生后悔当初自己因为珍惜家什而花的冤枉钱，还不敢跟老婆讲，只能怪自己当初没有仔细合算和鉴别货代。
从以上案例我们看到目前国际物流的多处症结：运价高、收费不透明、专业度不够、服务意识淡薄等。
互联网是基于关系的思维，本质是做链接。表面看来，传统货运代理行业也是基于关系的思维，业务员通过电话、邮件、请客吃饭甚至回扣佣金等方式获取单量，但本质是获取差价，甚至某些航线是免费出运，羊毛出在目的港。买卖之间共同基于私人的利益传输和粘合，它呈现的并非健康、良性的交易路径。过去外贸行情火爆的年代，对于大多进出口企业而言，物流成本未必是他们的决策层真正重视的地方，而随着外贸行业的利润弱化，外贸企业不得的去考虑、评估物流成本。不管你是通过何种方式，传统或者互联网都必须要从用户的自身利益出发，需要兼顾用户的用户个人、企业以及用户的客户的利益。随着各种信息、资源的扁平化，未来进出口物流这个行业的趋势是毛利率趋零，代理服务只能通过增值服务实现收益。但我们也必须理解去渠道并不代表不需要渠道，整合渠道的目的是优化渠道，让渠道升级。
当您还在为进出口物流高成本而抓狂吗；还在因传统货代的乱收费而烦恼吗；还在为舱位落空而担忧吗；还在因货运安全而发愁吗？
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