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蓝气球的表盘也不简单。我们知道，在公价4、5万的手表中，大多数手表都是漆面表盘，没有什么特殊的。蓝气球的表盘大面积采用扭索纹装饰，从表盘中心向表盘四周发散。扭索纹在不同角度，会有明暗变化和律动效果。表盘内圈是刻度圈，外圈是时标圈，印有罗马字时标的外圈上，带有向外放射的阳光细纹装饰。7点时标上，还有卡地亚英文隐形签名，加上蓝钢的时针、分针、秒针，手表盘面非常豪华、漂亮。卡地亚蓝气球拥有同级别手表中复杂的盘面装饰，同级别罕有，效果远远超过一般的漆面表盘。
在机芯方面，蓝气球现在使用卡地亚自产1847MC机芯。1847MC机芯是卡地亚两大主力机芯之一（另一个是1904MC）。1847MC机芯主要替代卡地亚之前使用的2892机芯。应该是在2015年，卡地亚就更换了1847MC机芯。蓝气球、新款山度士、钥匙等大号男表，使用的都是这枚机芯。另一枚1904MC机芯主要使用在卡历博和坦克MC上。从我买过的新款山度士和蓝气球上，都证明了1847MC机芯良好的性能，每天走时都很好，快2、3秒的样子。同时在技术上，1847MC机芯使用镍磷擒纵叉、擒纵轮，镍磷擒纵由光电蚀刻制造，加工精度高，利于提高手表走时性能。唯独就是42小时的动力，从现在的眼光，有些短，需要经常戴一戴。
现在卡地亚的这两枚机芯非常牛，理由是，1847MC和1904MC两大主力机芯，除卡地亚之外，已经广泛应用在厉峰集团旗下的很多名表品牌上。比如，1904MC的兄弟型号，使用在伯爵和江诗丹顿上。1904MC我要重点说的是，这枚机芯和2892没有任何关系，而是卡地亚的机芯研发部总监卡罗尔（英文叫Carole）主持研制的，是一枚主打强扭矩的双发条机芯（双发条48小时动力，因为重点放在了扭矩上，而不是单纯的时长，强扭矩适合增加各种功能模块。）在1847MC机芯方面，同时有观点表示，沛纳海、万国某些机芯，和1847MC存在兄弟关系。
对于手表的机芯，我想说一点。很多初入名表世界的玩家，看到各种手表技术的宣传，容易迷恋自产机芯，轻视通用机芯。买什么表，是个人自由。但机芯只是名表的一部分，过于看重机芯，容易丧失一部分乐趣。比如，万国、宇舶、雅典、百年灵、帝舵、泰格豪雅等牌子中，不少型号都是使用通用机芯的，如果都放弃的话，比较遗憾。
卡地亚蓝气球42毫米大号蓝盘和镀黑版黑武士。
卡地亚男款大号蓝气球的公价是47800/45500（钢链、皮带）。虽然这个蓝气球的公价是主流名表的常规价格，但是因为卡地亚在全球范围内都很好的控制了折扣，不存在大折扣抛售，加上卡地亚在世界范围内需求量都比较大，所以蓝气球（包括其他卡地亚的表）的实际价格相对比较坚挺。
卡地亚的复杂表，双重神秘陀飞轮三问（左）和镂空神秘表（右），神秘表是卡地亚特色复杂表。
卡地亚是的珠宝品牌，很多初入名表世界的玩家会疑惑，珠宝品牌能做好手表吗？这个问题我们经常遇到，我觉得这主要对卡地亚了解还不深入（包括古董表、复杂表等等）。
