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油浸式变压器要求1、变压器经过长距离运输，会受到较大的震动，需要进行器身检查。变压器的器身检查分为吊芯和吊罩。无论吊芯或吊罩，检查的内容是一致的。吊芯检查应在一个工作日内完成，加快检查过程。2、以吊芯检查为例：⑴变压器吊芯应在室内进行，如果在室外应有帐篷，防止雨雪大雾、风沙等恶劣天气禁止吊芯。⑵冬季吊芯温度不得低于零度，否则对变压器进行升温使铁芯温度高于周围温度10℃⑶铁芯暴露在空气中的时间越短越好，相对湿度65%时不应超过16小时，相对湿度25%时不得超过12小时，计算时间从放油开始至注油为止。⑷当天气相对湿度超过75%以上时，不允许吊芯检查。⑸在吊芯检查过程中，要特别注意防止零件和工具等掉进油箱。油浸式变压器吊芯步骤；⑴选好吊芯位置，放油(放置大盘以下)⑵拆下防爆筒，油枕，继电器⑶拆下大盖螺栓⑷利用平衡铁将铁芯吊出放在油盘内⑸检查：①线芯绝缘②铁芯绝缘③穿芯螺栓绝缘④分接开关接点绝缘⑤高低压引线⑥油箱杂物⑦散热管有无堵塞⑧遥测绝缘电阻⑨测量直流电阻⑹所有项目检查后未发现问题应及时回装，将铁芯回装在油箱内⑺坚固大盖螺栓⑻安装所拆下的附件⑼注入合格油⑽静止6-10小时后做全套耐压试验⑾现场安装、安装要求1、变压器基础轨道应水平，油枕方应有1-1.5%坡度。2、变压器应加固。3、变压器一、二次引线不应使套管受力。4、变压器外壳与中性点及接地装置连接牢固形成三位一体5. 800KVA(安装继电器)。
销售“绿证”是补贴的有力补充截止到2016年底，累计补贴资金缺口已达到约600亿元，若按照现行的补贴模式，到2020年补贴缺口将扩大到3000亿元以上,“绿证”的出现可以更好地弥补资金缺口。易跃春解释说，结合我国国情，我国的“绿证”价格仍考虑以市场定价为基础，但不高于相应的国家补贴标准。在补贴资金上，采取以认购“绿证”数量冲抵补贴电量的方法，即发电企业出售“绿证”后相应的电量不再享受国家可再生能源电价附加资金的补贴。
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长头车优点是正好契合他们痛点的，把长头车型打造成“陆地航母”分割一部分市场差异化竞争才是出路。后形成中长途干线、支线物流使用传统平头卡车，长途、超长途干线率物流运输选择长头卡车，在干线公路上使用长头卡车也不存在道路工况限制。平头卡车在国内发展了三十多年历史有其优势存在，长头卡车在北美等地区盛行也有其特点，在国内长头车也有很多潜在客户，未来长头车产品选择变得丰富也许会引发一小波长头车热潮。
油浸式变压器运行预防；1、预防渗漏油：油浸式变压器在油箱内充满变压器油，装配中依靠紧固件对耐油橡胶元件加压而密封。密封不严是变压器渗漏油的主要原因，故在维护与保养中应特别注意。 小螺栓是否经过震动而松动，如有松动应加紧固，加紧程度应适当，并应各处一致。 橡胶是否断裂或变形严重。这时可更新的橡胶件，更换时应注意其型号规格是否一致，并保持密封面的清洁。2、预防变压器受潮：变压器是高电压设备，要求保持其绝缘性能良好。油浸式变压器极易受潮，预防受潮是维护保养变压器采取的主要措施之一。为此要求用户注意以下事项： 变压器购进后，应立即请供电局做交接试验； 立即加装吸湿器，变压器容量在100千伏安及以上的均带有吸湿器。变压器一运到现场应立即加装吸湿器，以防止内部器身不受潮湿。 监视吸湿器中的硅胶，受潮后应立即更换。吸湿器中的硅胶，起到吸收潮气，保护变压器的作用。潮湿吸饱后，硅胶颜色改变，这时需更换新的干燥的硅胶。 订货时应注意，要尽量减少变压器送电前的存放时间。变压器制造后，存放时极易受潮，存放时间越长受潮越严重，故应把计划安排好，尽量缩短存放时间、容量在100千伏安及以下的小型变压器，无吸湿器装置。油枕内的油容易受潮，而油枕积水。在不送电存放起超过六个月，或投入运行期超过一年者，变压器油枕内的油已严重受潮。如要进行起吊运输，维修加油，油阀放油，吊芯等工作时，均应先通过油枕下面的放油塞把油枕内污油放掉，并用干布擦净、封好，以免使油枕内污油进入油箱内。 变压器运行中，要经常注意油位、油温、电压、电流的变化，如有异常情况应及时分析处理。 变压器安装时严禁用铝绞线、铝排等与变压器的铜导杆连接，以免腐蚀导杆3、变压器的换油与干燥处理：变压器闲置过久，运行时间过长或其它自然人为因素的影响，造成变压器绝缘下降、内部进水或油质劣化等现象，此时必须对变压器进行换油和干燥处理。 变压器换油：先吊出器身，放净污油并洗净油箱，如器身上有油污也应冲净。待器身烘干后注入新油，更换全部耐油橡胶密封件。试验合格后方可挂网运行。 变压器干燥处理：器身烘干方法较多。用户自行烘时可用零相序干燥法、涡流干燥法、短路干燥法、烘箱干燥法等。对较大容量和电压为35千伏极的变压器，能够送交厂家进行真空干燥。这样既可保证变压器绝缘干燥彻底，又不使绝缘老化。
根据高工产研机器人研究院（GGII）的数据显示，截至2014年9月，中国机器人相关企业428家，其中系统集成商就占88%，并且从相关市场数据来看，现阶段国内集成商规模都不大，销售收入1个亿以下的企业占大部分，能做到5个亿的就是行业的佼佼者，10个亿以上的全国范围屈指可数。由于硬件产品价格逐年下降、利润也越来越薄，仅靠项目带动硬件产品的销售模式已经成为过去时，同时进入系统集成这个领域的门槛越来越低，竞争就更为激烈。
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12月9日，在保定市大气污染精准监测监督指挥中心内，大屏幕上密密麻麻显示着各色圆点。工作人员介绍说，每一个圆点，都对应着一套设置在保定城区的小微型空气质量监测设备。总共有近600套之多，分布在城区的大街小巷，实现了环境监测网络对城区的全覆盖。在城区的重点污染源企业、工业集聚区、建筑工地、城中村、城区环路和主干道、交通路口等区域，还进行了重点布设。同时，在城区近郊污染物传输通道上还建立了区域传输观测点，可研判污染物输送来源及传播过程。
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由新型低压电器元件与控制计算机组成的网络系统与传统的低压配电系统与电动机控制中心相比有以下优点：1）实现计算机集中控制，提高了低压配电系统自动化程度。低压开关设备与控制计算机的数据信息双向传输是指：一方面智能化断路器或其它开关设备向控制计算机传送线路和保护对象的运行参数，保护整定值和故障信息；另一方面控制计算机向智能化断路器或其它开关设备发出操作指令，改变和调节保护整定值。2）使低压配电、控制系统的调度和维护达到新的水平。通过信息传输，控制计算机能存储线路和被保护设备过去的运行参数及前10次甚至前50次故障情况。这些信息加上计算机强大的综合计算能力，有助于操作者事先预测故障的产生和作出相应的决策，使线路和设备的停机维修时间大大减少；信息传输也提高了对配电系统的电能调度能力，能保证在用电高峰阶段，对重要用户安全可靠地供电；信息传输可实现区域间连锁保护，使前后级智能化断路器的选择性保护获得合理的匹配。3）由于采用数字化的新型元件，使开关柜平面上提供信息大幅度增加。通过液晶显示板可测量并显示相和线的电流、电压、功率因数、功率等各种参数，也能显示被保护对象和线路过去的运行参数和故障情况，它还可以以图形方式显示被整定的断路器保护特性。4）元件和传统的指示和指令电器相比较，接线简单、便于安装，提高了工作的可靠性。5）可以实现数据共享，减少信息重复和信息通道。
变压器系统出现大扰动，引发电压大幅度下降时，调度员应及时采取措施，闭锁有载调压，并切除部分负荷，系统有功和无功缺额，或在系统中设置电压降低自动减负荷装置，抵消变压器控制产生的负面影响，快速动作，限制局部扰动发展为全网或主网事故。根据《电力系统技术导则》规定，除了在电网电压可能有较大变化的220 kV及以上的降压变压器及联络变压器(例如接于出力变化大的电厂或接于时而为送端，时而为受端的母线等)时，可采用带负荷调压方式外，一般不宜采用带负荷调压方式。对高电压大容量变压器(包括升压变压器和联络变压器)，为提高本身的可靠性，防止谐振过电压，也应尽可能不用分接头，必要时也仅用调节范围不大的无载调压方式，在变压器内采用氧化锌避雷器作吸收过电压保护。对两台并联运行的有载调压变压器，容许在85%变压器额定负荷电流及以下的情况时进行分接头变换操作，对85%以上的情况应闭锁分接头变换。另外，必须设置可靠的失步保护，确保两台变压器同步切换。
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日前，国家工信部网站正式发布了2017年批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称《目录》），《目录》显示共有39家车企的185款新能源车型入围，这是自今年1月1日《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》开始实施以来，我国首批获得国家和地方两级财政补贴的新能源汽车车型。由于2016年公布的第1——5批《目录》不再作为新能源汽车领取财政补贴的依据，车企需要在新版补贴政策要求的指导下，全部接受重新审核。
“相同的所有电表都使用同样的接入凭证，一个密钥就能统治全部电表。”更糟的是，在与家庭设备通信的时候，智能电表根本不验证设备可信度，就交出了关键的网络密钥。这就等于给罪犯大开方便之门，让他们可以先通过伪装家用设备来盗取密钥，再冒充智能电表。“你可以在街对面与屋里的任何设备通信并取得控制权，解锁开门，造成用电系统短路等等，想干什么干什么。一个简单的内存区段错误就足以让电表崩溃，造成整栋房子断电。”其实，只需应用恰当的加密，并进行网络分段而不是弄个巨大的LAN，这些安全漏洞就能被掉的。
2016年4月20日，承认在油耗测试中采用不正当的手段，使车辆的燃油经济性测试结果更好看，丑闻被当天，汽车在东京证券市场股价暴跌约15%。而在这时候，日产终于出手了。要知道，举报造假的正是日产。因为涉及车型，是和日产出资成立的合资公司NMKV设计开发，由生产制造。当下一代车型开发转接到日产手上时，燃效数值偏差的问题也就随之暴露。被日产举报之后，却被日产收购，这场戏是谁导演的？说这些仿佛和我们不着边际，想想有多少自主车上窝着的发动机。
结构图的画法比较容易识别电器，便于安装和检修。但是，当线路比较复杂和使用的电器比较多时，线路便不容易看清楚。因为同一电器的各个部件在机械上虽然联在一起，但是电路上并不一定相互关联。绘制原则：1、电气原理图中的电器元件是按未通电和没有受外力作用时的状态绘制。在不同的工作阶段，各个电器的动作不同，触点时闭时开。而在电气原理图中只能表示出一种情况。因此，规定所有电器的触点均表示在原始情况下的位置，即在没有通电或没有发生机械动作时的位置。对接触器来说，是线圈未通电，触点未动作时的位置；对按钮来说，是手指未按下按钮时触点的位置；对热继电器来说，是常闭触点在未发生过载动作时的位置等等。2、触点的绘制位置。使触点动作的外力方向必须是：当图形垂直放置时为从左到右，即垂线左侧的触点为常开触点，垂线右侧的触点为常闭触点；当图形水平放置时为从下到上，即水平线下　　方的触点为常开触点，水平线上方的触点为常闭触点。3、主电路、控制电路和辅助电路应分开绘制。主电路是设备的驱动电路，是从电源到电动机大电流通过的路径；控制电路是由接触器和继电器线圈、各种电器的触点组成的逻辑电路，实现所要求的控制功能；辅助电路包括信号、照明、保护电路。4、动力电路的电源电路绘成水平线，受电的动力装置（电动机）及其保护电器支路应垂直与电源电路。5、主电路用垂直线绘制在图的左侧，控制电路用垂直线绘制在图的右侧，控制电路中的耗能元件画在电路的下端。6、图中自左而右或自上而下表示操作顺序，并尽可能减少线条和避免线条交叉。7、图中有直接电联系的交叉导线的连接点（即导线交叉处）要用黑圆点表示。无直接电联系的交叉导线，交叉处不能画黑圆点。8、在原理图的上方将图分成若干图区，并标明该区电路的用途与作用；在继电器、接触器线圈下方列有触点表，以说明线圈和触点的从属关系。