杭州电动登车桥的坑位图纸

杭州电动登车桥的坑位图纸
　　
　　电动登车桥又叫电动升降平台，选择固定在月台基坑里的电动登车桥就需要提前预留安装的坑位。对于坑位，西朗厂家建议提前输出平台制作方案：包括坑位图纸的设计、使用的平台功能的设计、使用场所若是有什么特殊性也提前在方案中体现，这样可以保证电动登车桥在后期的安装使用中的万无一失。
　　
　　在一般的情况下，电动登车桥的都固定某几种坑位图纸，根据货车车厢宽度、月台高度、车厢高度、客户的使用需求来选择，常规的标准尺寸有：W*H 2*2M/2*2.5M两种，吨位从6-15都可制作。
　　
　　下面是杭州电动登车桥的坑位施工的建议：
　　
　　一、地坑建议用200#混凝土浇铸，坑壁和坑底的浇铸厚度≥250mm。
　　
　　二、地坑尺寸误差：深度"H"+0mm～10mm；其余误差<10mm。地坑低平面水平，对角线相等。
　　
　　三、预埋管在地坑另一端的走向，由客户视按钮安装位置，动力电源接线盒位置决定管路走向。
　　
　　四、地坑尺寸误差应小于5mm，地坑矩形方正，坑壁垂直坑底平实。
　　
　　电动登车桥在使用时，需要先将登车桥和唇板一起抬起，登车桥的前端高度可根据车厢高度进行上下升降调节，搭接唇板始终紧贴在车厢上，各种搬运车辆就可以非常平稳的通过登车桥，将货物装卸到车厢内快速实现货物的整车装卸。
【环球时报驻俄罗斯特约 王小冰 环球时报特约 王臻】“俄罗斯外长拉夫罗夫称赞中国在国际舞台上按规则行事。”据俄新社22日，拉夫罗夫当天接受采访时表示，莫斯科不会遂美国所愿恶化与中国的关系。

称，拉夫罗夫在参加俄罗斯频道举办的节目时提及，他本月早些时候曾在华盛顿与美国总统特朗普谈及俄中关系问题。对于这一话题，拉夫罗夫22日表示：“我们不会只为美国人高兴而恶化与中国的关系。”他强调，尽管中国的经济发展水平与美国相当，但中国在世界舞台上的表现完全不同。中国是按既定规则在国际舞台上运用自己的经济实力。拉夫罗夫说：“中国在国际舞台上以完全不同的方式行事。中国从来不试图用后通牒方式凌辱任何人。”

拉夫罗夫还表示，俄罗斯总统普京曾多次强调，莫斯科和北京没有建立军事同盟的计划。但在政治上，在维护国际法和国际关系的多中心体制上，俄中两国是盟友。他强调，虽然在经济领域，俄中两国有着不同的潜力，但两国在双边层面以及通过欧亚经济联盟、上合组织有着相互尊重的合作形式。

拉夫罗夫上周与中国国务委员兼外长王毅通话时表示，俄方高度评价俄中关系今年取得的重要进展，愿同中方继续密切高层交往，深化在联合国等多边框架下的战略协作。他表示，任何人、任何势力都无法挑拨俄中之间的战略互信。